2021 年是交通強(qiáng)國建設(shè)第一階段的起始之年，也是交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃實(shí)施的開局之年。智慧交通已經(jīng)成為交通行業(yè)信息化的核心內(nèi)容和主要方向。

　　超圖集團(tuán)致力于協(xié)助生態(tài)伙伴推動智慧交通快速發(fā)展，促進(jìn)空間地理信息技術(shù)與北斗高精度定位、BIM+、5G、物聯(lián)網(wǎng) IoT、AI、大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合與應(yīng)用，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，進(jìn)一步提升交通信息化建設(shè)、管理和服務(wù)水平。2021年4月24日，以“助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型 GIS賦能智慧交通”為主題的“2021 GIS新技術(shù)與應(yīng)用研討會”在北京成功召開。

　　本次論壇特邀行業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)、專家與戰(zhàn)略生態(tài)伙伴，圍繞“BIM+GIS”等新技術(shù)，對智能交通的空間信息技術(shù)建設(shè)與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探討，分享各自領(lǐng)域最新成果和案例經(jīng)驗(yàn)，共同為智慧交通的建設(shè)添磚加瓦。

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嘉賓致辭：科技創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)的主題

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長李斌，國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長、中國智能交通協(xié)會副理事長關(guān)積珍兩位行業(yè)專家在會上致辭。

　　李斌副院長提到，建設(shè)交通強(qiáng)國是黨的十九大作出的重大戰(zhàn)略決策，近一年多來，黨中央國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)劃未來一段時期交通運(yùn)輸發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展帶來了歷史機(jī)遇。地理信息是國家重要的戰(zhàn)略資源，也是交通運(yùn)輸行業(yè)的核心信息資源，我們要通過科技創(chuàng)新加快交通地理信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的升級換代，從而推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

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　　關(guān)積珍理事長提到，科技創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)的主題，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的核心內(nèi)容之一，交通智能化在我國發(fā)展多年，取得了豐碩的成果，在當(dāng)前交通從駕駛方式、出行方式、到信息采集與管理決策模式都進(jìn)入了技術(shù)發(fā)展的新時期，如何讓智能化變成新時代交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，需要全體交通人的思考和探索。地理信息技術(shù)的創(chuàng)新推廣為交通行業(yè)信息化帶來了更加豐富的數(shù)據(jù)源，開創(chuàng)了新的應(yīng)用方式和思路。近年來BIM技術(shù)、傾斜攝影測量技術(shù)、高精度地圖、高精度北斗定位導(dǎo)航技術(shù)等讓交通信息的管控方式和管理精度都達(dá)到了新的高度，在工程規(guī)劃建設(shè)、行業(yè)運(yùn)行監(jiān)管、行業(yè)信息挖掘等方面有效提高了交通管理水平。

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　　超圖集團(tuán)資深副總裁白楊建在致辭中，歷數(shù)了超圖20年來服務(wù)交通行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和歷程，并對地理信息的發(fā)展進(jìn)行了展望。他表示，超圖將保持初心，堅(jiān)持把GIS技術(shù)和產(chǎn)品做到國內(nèi)最好、全球最好，以為用戶創(chuàng)造價值為出發(fā)點(diǎn)，以GIS新技術(shù)為紐帶，攜手團(tuán)結(jié)生態(tài)伙伴，共同為交通行業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。未來，特別是“十四五”時期，超圖將不斷加大GIS技術(shù)研發(fā)投入，與眾多生態(tài)伙伴一起創(chuàng)新解決方案，希望為加快建設(shè)“交通強(qiáng)國”添磚加瓦。

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專家報(bào)告：探討交通行業(yè)信息發(fā)展，展示行業(yè)標(biāo)桿案例

　　會上，超圖研究院三維產(chǎn)品總監(jiān)李濛在會上作《超圖基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)體系新特性》報(bào)告。他首先向來賓介紹了超圖基礎(chǔ)產(chǎn)品的技術(shù)最新進(jìn)展，全面介紹了超圖“BitDC”五大技術(shù)體系(跨平臺GIS、分布式GIS、大數(shù)據(jù)GIS、新一代三維GIS和人工智能GIS)的技術(shù)內(nèi)容和最新的發(fā)展，特別是在三維GIS、人工智能GIS等方面，超圖產(chǎn)品能夠在未來支撐交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)高精度地理信息平臺、BIM工程全生命周期的建設(shè)目標(biāo)。此外，在信創(chuàng)背景下，超圖的“BitDC”五大技術(shù)體系具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)GIS技術(shù)體系，SuperMap GIS基礎(chǔ)平臺產(chǎn)品可以為用戶提供安全可靠的地理信息技術(shù)支撐。

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　　城市交通出行是交通行業(yè)123戰(zhàn)略的重要組成，北京易華錄科技有限公司俞忠東研究員在報(bào)告《MaaS出行即服務(wù)》中，對城市交通的重要發(fā)展方向MaaS(Mobility as a Service 出行即服務(wù))的發(fā)展和國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行了全面介紹，MaaS能在保證整體出行感受的同時，提高公共交通利用效率，降低出行成本，是綠色出行的重要嘗試。他對我國在MaaS建設(shè)中的探索和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，指出MaaS建設(shè)的關(guān)鍵核心在于不同城市交通出行方式之間的信息共享，并為下一步構(gòu)建符實(shí)現(xiàn)合國內(nèi)城市出行特點(diǎn)的MaaS提出了意見。

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　　中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司總工辦主任、BIM 技術(shù)中心主任、數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任杜博英博士在《中咨數(shù)字交通業(yè)務(wù)亮點(diǎn)及思考》報(bào)告中，介紹了中咨集團(tuán)信息化的產(chǎn)品體系和技術(shù)特點(diǎn)，中咨集團(tuán)提供了完整的交通行業(yè)全面的解決方案，利用三維技術(shù)，在協(xié)同設(shè)計(jì)、精益管理、監(jiān)理、運(yùn)維、運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用領(lǐng)域，都提供了強(qiáng)大的專業(yè)軟件。令人印象深刻的是道路正向設(shè)計(jì)的快速三維建模能力，能夠幫助設(shè)計(jì)人員快速實(shí)現(xiàn)道路工程設(shè)計(jì)方案的自動建模，上百公里的道路模型，用三維技術(shù)，能夠在一周時間內(nèi)完成全部的方案設(shè)計(jì)，極大提高的行業(yè)設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)深度。此外，利用高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對高速公路撤站進(jìn)度監(jiān)管，地質(zhì)防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)用，利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維養(yǎng)護(hù)等應(yīng)用，將基礎(chǔ)空間信息能力在交通全生命周期的管理應(yīng)用中得到充分體現(xiàn)。最后，作為高分辨率影像數(shù)據(jù)的行業(yè)落地單位，中咨集團(tuán)建設(shè)了高分一張圖平臺，為行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的遙感影像服務(wù)。

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　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 ITS 中心副主任、研究員汪林在報(bào)告《智慧公路發(fā)展新方向》中，首先多我國智慧公路試點(diǎn)情況進(jìn)行了介紹，自2018年新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)(第一批)起，我國已經(jīng)完成30余條智慧公路的建設(shè)試點(diǎn)，覆蓋監(jiān)測、管理、服務(wù)全方面內(nèi)容，提升了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理水平，實(shí)現(xiàn)了基于北斗高精度定位的一體化應(yīng)急救援應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)支撐下的智慧公路管理與服務(wù)決策，但是同時也指出試點(diǎn)的若干不足。同時，汪林主任還對智慧交通的政策及形勢要求進(jìn)行了深入的解析，指出智慧交通未來建設(shè)的三大領(lǐng)域14項(xiàng)任務(wù)，最后汪林主任介紹了智慧公路下一階段的試點(diǎn)情況，對智慧公路下一發(fā)展提出從基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化入手、堅(jiān)持四個導(dǎo)向確定工程目標(biāo)、圍繞服務(wù)功能開展系統(tǒng)設(shè)計(jì)、主要創(chuàng)新落地應(yīng)用的兩個方向、通信技術(shù)方面等建設(shè)建議。

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　　中國民航工程咨詢有限公司機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長、正高級工程師、注冊城市規(guī)劃師薛寬利在《機(jī)場建設(shè)選址的GIS需求》報(bào)告中，介紹了機(jī)場選址的空間分析需求，機(jī)場的建設(shè)選址是一個復(fù)雜的綜合性空間分析問題，不但要考慮地面情況，而且要考慮周邊空域和周邊城市群、機(jī)場群的規(guī)劃，并且要實(shí)現(xiàn)綜合交通體系內(nèi)交通方式的協(xié)調(diào)與銜接，因此需要借助GIS的空間分析能力實(shí)現(xiàn)綜合性的選址與評價。三維GIS是一個非常有效的選址分析工具，不但能夠?qū)x址條件進(jìn)行綜合分析，同時能夠?qū)C(jī)場建設(shè)土方、障礙物評估、導(dǎo)航臺信號遮蔽等進(jìn)行分析，大大提高了選址的效率。最后，薛院長展望未來的機(jī)場選址前景，是基于國土空間規(guī)劃與GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，建立選址模型，實(shí)現(xiàn)可視化、空間分析查詢、仿真模擬評估模型的一體化應(yīng)用。

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　　中國交通通信信息中心空間信息事業(yè)部解決方案中心主任吳海樂的《北斗“雙高”技術(shù)在智慧交通中的應(yīng)用》報(bào)告，對高精度定位技術(shù)和高精度地圖技術(shù)這兩項(xiàng)智慧交通的基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了全面的介紹和分析。他提出高精地圖是道路的天然數(shù)字孿生體，結(jié)合高精度定位系統(tǒng)，在統(tǒng)一坐標(biāo)空間，有效融合道路基礎(chǔ)靜態(tài)數(shù)據(jù)和路側(cè)單元，是智慧交通新基建的天然數(shù)字底座，并且從《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等重要的行業(yè)政策文件中分析雙高技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展方向，對雙高技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測、道路收費(fèi)與路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測一體化、高速公路設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用、基于北斗的簡易車路協(xié)同、智慧航道、智慧港口等方面的應(yīng)用做了介紹，最后對雙高技術(shù)未來的應(yīng)用探索進(jìn)行了展望，提出構(gòu)建交通特色的高精度基礎(chǔ)服務(wù)能力，充分挖掘行業(yè)資源優(yōu)勢，逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)外增強(qiáng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，提高行業(yè)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)能力的發(fā)展方向。

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　　龍船(北京)科技有限公司CEO杜仲平博士在《港航時空大數(shù)據(jù)平臺及應(yīng)用》報(bào)告中，介紹了龍船公司的港航時空大數(shù)據(jù)平臺的產(chǎn)品“船達(dá)通”及其應(yīng)用。船達(dá)通是基于海量船舶時空定位數(shù)據(jù)和船舶相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，通過時空大數(shù)據(jù)分析與挖掘，形成數(shù)據(jù)API，為研究分析、政府監(jiān)管、大宗貿(mào)易、金融保險和第三方航運(yùn)平臺位等行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上各類用戶提供多個應(yīng)用場景。船達(dá)通構(gòu)建了全面的航運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，包括上萬港口、百萬船舶的信息數(shù)據(jù)和高分辨率的全球電子海圖、地圖和遙感圖數(shù)據(jù)，通過船舶識別號、噸位、公司信息、船舶狀態(tài)、安全時間、經(jīng)營時間、歷史軌跡等信息，實(shí)現(xiàn)對一艘船的安全和經(jīng)營風(fēng)險360度記錄，同時實(shí)現(xiàn)了對全球港口泊位、錨地、航道、天氣、潮汐等信息的全面掌握。通過對數(shù)據(jù)的加工融合與分析挖掘，為船舶掛了你公司、貨主、政府、第三方平臺、金融保險等領(lǐng)域的多場景服務(wù)，提供港口流量、智能預(yù)警、航運(yùn)通道狀態(tài)感知、氣象預(yù)警等服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)對客戶數(shù)字資產(chǎn)價值的提升，通過港航時空大數(shù)據(jù)平臺，行業(yè)用戶越來越認(rèn)識到數(shù)據(jù)是自身的重要資產(chǎn)，而且未來將變?yōu)樽钪匾詈诵牡馁Y產(chǎn)之一，如何將手中的資產(chǎn)發(fā)揮更大的價值，為行業(yè)管理運(yùn)行提速，杜博士給出了自己的答案。

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　　中國民航大學(xué)(機(jī)場)綜合交通研究所所長歐陽杰教授在報(bào)告《基于GIS技術(shù)的機(jī)場陸側(cè)和空側(cè)綜合運(yùn)行系統(tǒng)框架》中，介紹了 “四型機(jī)場”和智慧機(jī)場建設(shè)。“四型機(jī)場”是以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，依靠科技進(jìn)步、改革創(chuàng)新和協(xié)同共享，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分體現(xiàn)新時代高質(zhì)量發(fā)展要求的機(jī)場。其中，智慧機(jī)場是機(jī)場規(guī)劃建設(shè)的基本品質(zhì)和創(chuàng)新動力，針對智慧機(jī)場建設(shè)的理念，提出了機(jī)場信息模型(Airport Information Modeling)的概念，以GIS等技術(shù)為基礎(chǔ)，將機(jī)場空側(cè)、陸側(cè)的建設(shè)、運(yùn)行、規(guī)劃管理等各個環(huán)節(jié)的多維信息數(shù)據(jù)融合、集成到單一的平臺上，打造數(shù)字機(jī)場，構(gòu)建三維數(shù)字空間的機(jī)場信息綜合體，并介紹了AIM的技術(shù)框架，運(yùn)行管理模式和應(yīng)用方向。另外，歐陽教授針對目前機(jī)場陸側(cè)與空側(cè)不平衡的局面，提出基于GIS的機(jī)場陸側(cè)和空側(cè)綜合運(yùn)行系統(tǒng)框架，實(shí)現(xiàn)機(jī)場陸側(cè)空側(cè)的系統(tǒng)管理和應(yīng)用。

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　　中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究院副總工李云帆博士在《北斗鐵路時空信息云平臺》報(bào)告中介紹了北斗鐵路行業(yè)示范應(yīng)用情況以及北斗時空信息賦能軌道交通智慧建造的應(yīng)用場景。中鐵五院北斗應(yīng)用自2016年起，聯(lián)合多家業(yè)內(nèi)龍頭校企，承接國家重大課題，不斷創(chuàng)新，逐步確立了鐵路工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維安全和綜合支撐等研究方向，牽頭成立了國家鐵路局“北斗導(dǎo)航裝備與時空信息技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心”。北斗鐵路時空信息云平臺是基于北斗高精度定位、時空大數(shù)據(jù)和三維GIS等新一代信息技術(shù)，面向鐵路及軌道交通工程多維應(yīng)用場景建設(shè)的空間信息綜合應(yīng)用平臺，形成了一個數(shù)據(jù)中心和多個應(yīng)用場景的綜合應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)北斗時空信息技術(shù)與勘察設(shè)計(jì)、施工建造、安全運(yùn)維等工程全生命周期管理的深入應(yīng)用。未來，中鐵五院將基于行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和時空信息云服務(wù)能力，面向有關(guān)行業(yè)進(jìn)行更深層次、更大廣度的推廣應(yīng)用。

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　　超圖SIU咨詢專家魏戈兵在《超圖產(chǎn)品三維新特性與交通行業(yè)解決方案》報(bào)告中，介紹了超圖新一代三維GIS技術(shù)的新發(fā)展與新特性，和新一代三維GIS技術(shù)與交通行業(yè)應(yīng)用的結(jié)合情況，包括三維場數(shù)據(jù)模型展示、多源異構(gòu)三維數(shù)據(jù)融合展現(xiàn)、實(shí)時三維空間分析等行業(yè)應(yīng)用點(diǎn)與應(yīng)用場景。他還對超圖產(chǎn)品服務(wù)支撐生態(tài)伙伴在多個應(yīng)用場景下的實(shí)例進(jìn)行了介紹：介紹了超圖產(chǎn)品參與交通三維應(yīng)用的方向與案例，包括將交通監(jiān)控應(yīng)用由二維全面升級到三維應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)三維的對象動態(tài)展現(xiàn);三維場景下的交通狀態(tài)模擬仿真，實(shí)現(xiàn)大區(qū)域范圍內(nèi)的交通狀態(tài)的三維展現(xiàn);基于三維GIS的交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用，超圖產(chǎn)品的三維能力已經(jīng)可以在多個領(lǐng)域支撐交通行業(yè)的管理與生產(chǎn)。最后，他總結(jié)了未來新一代三維GIS技術(shù)與行業(yè)結(jié)合的方向與前提。

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