廈門機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
空側(cè)運(yùn)行管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)匯集與空間可視化技術(shù)，融合空管數(shù)據(jù)、航信數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和飛行區(qū)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，基于空側(cè)“一張圖”數(shù)字底座，涵蓋或?qū)语w行區(qū)運(yùn)行監(jiān)控、車輛管理、道面管理、凈空管理、鳥情管理和燈光管理等應(yīng)用，搭建空側(cè)統(tǒng)一的綜合管理平臺(tái)，并將空側(cè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)可視化呈現(xiàn)，減少飛行區(qū)生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，方便各相關(guān)單位協(xié)作，提升飛行區(qū)綜合保障能力。
基于GIS、統(tǒng)一的空間數(shù)字底座
靈活的規(guī)則配置方式，豐富的二三維可視化場(chǎng)景
具備多模信息感知能力和多源信息融合能力
充分適配國(guó)產(chǎn)化自主可控的軟硬件環(huán)境
飛行區(qū)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)通過將ADS-B、MLAT及場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)、一次/二次雷達(dá)、A-SMGCS等多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，依托高精度矢量地圖精準(zhǔn)定位，對(duì)飛行區(qū)內(nèi)航空器、車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)在GIS可視化平臺(tái)展現(xiàn)，并根據(jù)飛行區(qū)運(yùn)行規(guī)則，動(dòng)態(tài)設(shè)立電子圍欄，實(shí)現(xiàn)對(duì)航空器和車輛的運(yùn)行進(jìn)行軌跡追蹤和安全預(yù)警。
機(jī)坪車輛跟蹤系統(tǒng)以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)，通過北斗、GPS、高精度綜合定位數(shù)據(jù)的融合，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)車輛的自動(dòng)監(jiān)控。通過車內(nèi)的多模定位設(shè)備、駕駛員行為監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合系統(tǒng)中的機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)則，解決飛行區(qū)內(nèi)各類車輛的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)管與調(diào)度問題。系統(tǒng)通過車載設(shè)備向駕駛員播報(bào)飛行器避讓提醒、任務(wù)提醒等信息，進(jìn)一步提升機(jī)坪車輛行駛安全及機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平。
通過對(duì)飛行區(qū)道面（跑道、滑行道、機(jī)坪和巡場(chǎng)路等）進(jìn)行精細(xì)化數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)道面與板塊信息管理、日常巡檢、道面維護(hù)、道面性能分析、FOD分析等功能。利用信息技術(shù)提升道面巡檢效率，細(xì)化管理粒度，通過數(shù)據(jù)積累分析，將被動(dòng)的發(fā)現(xiàn)式維護(hù)升級(jí)為主動(dòng)的預(yù)測(cè)式維護(hù)，全面提升道面運(yùn)維工作水平。
