如果你不了解廣州白云機(jī)場(chǎng)，可以通過(guò)以下這組數(shù)據(jù)感受下：它是華南地區(qū)最大的進(jìn)出口岸和重要的交通樞紐，國(guó)內(nèi)三大航空樞紐之一，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球210多個(gè)通航點(diǎn)，超過(guò)75家中外航空公司在此運(yùn)營(yíng)，2017年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量6583.69萬(wàn)人次，全球機(jī)場(chǎng)排名第13位。
2018年4月26日，隨著白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓的正式開通，機(jī)場(chǎng)客流量和吞吐量在較短的時(shí)間內(nèi)再創(chuàng)新高，這對(duì)機(jī)場(chǎng)的信息化管理提出了更高的要求。
白云機(jī)場(chǎng)EGIS（工程地理信息系統(tǒng)）的建設(shè)和投入應(yīng)用，為智慧運(yùn)維注入了“GIS+”因子，帶來(lái)了全新的精細(xì)化管理模式。
在線服務(wù)發(fā)布和共享
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一處更新多處受益
白云機(jī)場(chǎng)自建設(shè)以來(lái)就存在數(shù)據(jù)資源種類多、存儲(chǔ)分散、管理部門眾多、信息互通不足等一系列問(wèn)題， 不能滿足機(jī)場(chǎng)各部門獲取規(guī)范數(shù)據(jù)的需求。
工程地理信息公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，是EGIS的核心。在整合機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)和工程圖檔數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)ESB總線，以服務(wù)共享和發(fā)布的形式，為機(jī)場(chǎng)各應(yīng)用部門和應(yīng)用程序提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的空間數(shù)據(jù)。自下而上的數(shù)據(jù)更新模式，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一處更新、多處收益。
工程地理信息公共服務(wù)平臺(tái)
統(tǒng)一機(jī)場(chǎng)地理信息標(biāo)準(zhǔn)
實(shí)現(xiàn)地理數(shù)據(jù)“一張圖”管理
地理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式混亂、標(biāo)準(zhǔn)不一、存貯分散、不能及時(shí)更新等問(wèn)題一直困擾著機(jī)場(chǎng)信息化管理部門，信息壁壘、格式混亂成為信息化建設(shè)道路的重大障礙。系統(tǒng)統(tǒng)一了地理信息標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類原始數(shù)據(jù)加工處理和質(zhì)檢入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了白云機(jī)場(chǎng)地上地下、室內(nèi)室外“一張圖”管理模式，打破數(shù)據(jù)壁壘，建立了數(shù)據(jù)及時(shí)統(tǒng)一更新的途徑，為機(jī)場(chǎng)地理數(shù)據(jù)日常維護(hù)提供統(tǒng)一模式。
文檔地圖可視化
實(shí)現(xiàn)工程全生命周期管理
利用SuperMap GIS技術(shù)優(yōu)勢(shì)，收集、整理和展示工程生命周期產(chǎn)生的各種工程數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、整理、轉(zhuǎn)換及入庫(kù)，建成工程圖檔管理系統(tǒng)，滿足機(jī)場(chǎng)工程資料過(guò)程管理、交付驗(yàn)收、檔案交接等需求，對(duì)工程建設(shè)階段的設(shè)計(jì)文檔、施工文檔、竣工文檔等進(jìn)行全過(guò)程跟蹤和管理。
工程圖檔的全生命周期管理
地上地下一體化管理
實(shí)現(xiàn)規(guī)劃和施工的智慧化決策
通過(guò)二三維一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)綜合管網(wǎng)可視化，可快速提供真實(shí)準(zhǔn)確的綜合管線信息，實(shí)現(xiàn)快速查詢統(tǒng)計(jì)、定位、輔助分析決策等功能，為廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)管網(wǎng)綜合設(shè)計(jì)建設(shè)及建成后的日常管理、管網(wǎng)維護(hù)、分析統(tǒng)計(jì)、規(guī)劃決策提供可靠依據(jù)，形成全面的集中管理和分布式應(yīng)用的管線信息系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)施工和規(guī)劃提供可視化的基礎(chǔ)，能夠預(yù)防建設(shè)施工導(dǎo)致的管網(wǎng)故障。
機(jī)場(chǎng)地下管線綜合管理信息系統(tǒng)
巡檢閉環(huán)流程
實(shí)現(xiàn)道面精細(xì)化管理
飛行區(qū)道面管理系統(tǒng)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面資源實(shí)現(xiàn)全面、有效、科學(xué)、精細(xì)化的管理，通過(guò)移動(dòng)端-web端業(yè)務(wù)閉環(huán)流程，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)監(jiān)控和移動(dòng)端聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)巡檢、維修記錄使用平板電腦離線接入，減少了巡檢維修流程的時(shí)差，提高機(jī)場(chǎng)道面管理的信息化、智能化水平，進(jìn)而形成強(qiáng)大的機(jī)場(chǎng)道面決策支持系統(tǒng)。
飛行區(qū)道面破損熱力分析圖
室內(nèi)室外可視化
實(shí)現(xiàn)設(shè)施運(yùn)維一站式管理
系統(tǒng)對(duì)航站樓室內(nèi)室外一體化建模，對(duì)航站樓內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化定位和實(shí)施監(jiān)控，建成航站樓生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)可視化的平臺(tái)，可對(duì)整個(gè)航站樓內(nèi)資源的分層管理，使管理者能夠精確的了解整體設(shè)施的布局、建設(shè)、維護(hù)狀態(tài)，為機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行管理人員提供統(tǒng)一的可視化“一站式”運(yùn)維管理平臺(tái)，有效提升了機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行管理的智能化水平，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行安全性，也為日常巡檢和應(yīng)急搶修提供了可視化基礎(chǔ)。
航站樓資源巡檢統(tǒng)計(jì)分析
EGIS項(xiàng)目的建成和應(yīng)用，為白云機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和信息化管理節(jié)省了大筆資金。EGIS集成機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行管理提供可視化應(yīng)用管理場(chǎng)景，打通了一線服務(wù)部門到高層領(lǐng)導(dǎo)決策的溝通環(huán)節(jié)，也減少了企業(yè)管理成本。此外，項(xiàng)目在民航機(jī)場(chǎng)行業(yè)推行二三維一體化模型建設(shè)與信息系統(tǒng)應(yīng)用，有效提升了白云機(jī)場(chǎng)在民航行業(yè)的品牌價(jià)值、管理模式的示范效應(yīng)。
同時(shí)，EGIS統(tǒng)一了機(jī)場(chǎng)的地理信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了機(jī)場(chǎng)在GIS信息服務(wù)方面的應(yīng)用接入，為機(jī)場(chǎng)在“GIS+”應(yīng)用方向上打下堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
