廣州市交通規(guī)劃決策支持平臺(tái)

生態(tài)伙伴：廣州市交通規(guī)劃研究院

公司簡(jiǎn)介：
　　廣州市交通規(guī)劃研究院隸屬于廣州市規(guī)劃和自然資源局，是全國(guó)第一個(gè)成立的專門交通規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)，也是全國(guó)城市交通研究綜合實(shí)力最強(qiáng)的機(jī)構(gòu)之一。近年已從單一交通專業(yè)向多專業(yè)融合發(fā)展，業(yè)務(wù)涵蓋交通、城規(guī)、市政等專業(yè)，具備城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級(jí)、土地規(guī)劃乙級(jí)、工程咨詢乙級(jí)等資質(zhì)。交研院擁有一支多學(xué)科、多層次、高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍，其中享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家2人，廣州市“嶺南英杰工程”第一期后備人才2人，廣州市優(yōu)秀專家1人，教授級(jí)高級(jí)工程師10人，各類注冊(cè)工程師30余人。
　　歷經(jīng)30多年的發(fā)展，交研院承擔(dān)了城市國(guó)土空間規(guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、綜合樞紐規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、智能交通規(guī)劃、靜態(tài)交通規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)及控規(guī)、土地儲(chǔ)備整備及政策研究、市政規(guī)劃設(shè)計(jì)等2000余項(xiàng)規(guī)劃研究任務(wù)，足跡遍布佛山、中山、東莞、廈門、福州、沈陽(yáng)、成都、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市及地區(qū)。

應(yīng)用領(lǐng)域： 三維信息平臺(tái)交通GIS平臺(tái) （點(diǎn)擊應(yīng)用領(lǐng)域名稱查看更多相關(guān)GIS成功案例）

案例區(qū)域：華南，廣東

　　廣州市交通規(guī)劃決策支持平臺(tái)充分融合交通規(guī)劃、交通管理、交通運(yùn)作和互聯(lián)網(wǎng)等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，基于健康可持續(xù)交通指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)交通信息全面感知，為規(guī)劃師和決策者提供更有價(jià)值的輔助信息，輔助精準(zhǔn)規(guī)劃和決策。

　　系統(tǒng)構(gòu)架

　　圍繞“一張圖、一個(gè)平臺(tái)，六大模塊”的平臺(tái)框架，構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺(tái)和業(yè)務(wù)中臺(tái)全方位支撐基于靜態(tài)的用地、人口、道路、設(shè)施、公共交通線網(wǎng)等數(shù)據(jù)開展基礎(chǔ)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，也提供基于動(dòng)態(tài)的道路流量、車速、信令、公共交通運(yùn)作等數(shù)據(jù)開展流動(dòng)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。

　　功能介紹：

　　(1)分析人口職住空間關(guān)系，為公共交通資源空間分配、設(shè)施規(guī)劃建設(shè)提供參考

　　基于移動(dòng)信令人口數(shù)據(jù)識(shí)別分析人口空間布局、年齡結(jié)構(gòu)和性別結(jié)構(gòu)、通勤和空間聯(lián)系等情況，研究人口的集聚、聯(lián)系與通勤變化情況。從不同區(qū)域更全面、細(xì)致地了解人口流動(dòng)、通勤聯(lián)系，為公共交通資源空間分配、設(shè)施規(guī)劃建設(shè)提供決策參考。

　　(2)路段流量與車型統(tǒng)計(jì)和車輛軌跡溯源識(shí)別，分析通行能力與通行需求

　　通過(guò)交通調(diào)查數(shù)據(jù)、路段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)據(jù)等挖掘全市各主要路段的車型數(shù)據(jù)、比例和車輛軌跡追蹤識(shí)別，從空間維度溯源路段車流的來(lái)源與去向，分析城市道路交通量的趨勢(shì)變化和研究道路擁堵的來(lái)龍去脈。

　　(3)監(jiān)測(cè)道路路況運(yùn)作時(shí)態(tài)變化，輔助交通管理部門緩堵疏導(dǎo)工作安排部署

　　基于不同時(shí)段的車速查詢?nèi)W(wǎng)道路的路況和車速情況，實(shí)現(xiàn)多時(shí)態(tài)、分類型(不同道路等級(jí))統(tǒng)計(jì)車速運(yùn)作情況，有助于實(shí)時(shí)監(jiān)控路況車速與擁堵情況，輔助交通應(yīng)急管理與決策制定。

　　(4)分析路段地鐵和公交覆蓋能力與服務(wù)水平，輔助線網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化

　　基于實(shí)時(shí)地鐵和公交運(yùn)作數(shù)據(jù)，分析城市軌道和常規(guī)公交的客流量、客運(yùn)強(qiáng)度、髙峰斷面、站點(diǎn)客流、換乘客流等運(yùn)營(yíng)情況，研究公共交通的客流走廊、服務(wù)水平與居民公共交通出行的需求。