交通地理信息服務平臺

生態(tài)伙伴：中交宇科（北京）空間信息技術(shù)有限公司

公司簡介：
　　中交宇科（北京）空間信息技術(shù)有限公司（“中交宇科”），成立于2008年，主要從事測繪高新技術(shù)應用服務、地理信息系統(tǒng)延伸服務、遙感與空間信息技術(shù)有關(guān)的配套軟件產(chǎn)品的研發(fā)、遙感數(shù)據(jù)產(chǎn)品加工以及各種增值服務，通過引進國外車載與機載激光雷達等先進技術(shù)，快速獲取道路走廊帶高精度地形數(shù)據(jù)、高清晰度影像數(shù)據(jù)，為公路勘察設計、施工以及后期養(yǎng)護運營管理等提供有效的數(shù)據(jù)采集服務。通過遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）與公路信息的結(jié)合，從而實現(xiàn)公路的全過程管理，拉動整個交通行業(yè)向高科技方向發(fā)展。中交宇科承接以交通行業(yè)為主、其他行業(yè)為輔的3S集成應用工程，致力于3S技術(shù)在交通行業(yè)的推廣以及3S高新技術(shù)在國內(nèi)外推廣應用。
　　中交宇科擁有高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)、系統(tǒng)集成三級資質(zhì)、CMMI3級認證以及地理信息系統(tǒng)工程、測繪航空攝影和工程測量、攝影測量與遙感方面的甲級測繪資質(zhì)，并通過ISO9001、ISO28001和ISO14001管理體系認證。在交通行業(yè)地理信息增值應用領(lǐng)域，擁有多項軟件著作權(quán)和專利。公司擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、技術(shù)積累、完整的解決方案和先發(fā)優(yōu)勢，是交通行業(yè)唯一從事交通空間信息技術(shù)應用的企業(yè)。
　　中交宇科的業(yè)務覆蓋三大板塊：交通信息化、激光雷達測繪、遙感技術(shù)服務。
　　在激光雷達測繪領(lǐng)域，中交宇科通過引進國外機載及車載激光雷達等先進技術(shù)，快速獲取道路走廊帶高精度地形數(shù)據(jù)、高清晰度影像數(shù)據(jù)，為公路勘察設計、施工以及后期養(yǎng)護運營管理等提供高效的數(shù)據(jù)采集服務，工程應用范圍覆蓋廣東、新疆、廣西、西藏、云南、四川、福建、江西等廣大區(qū)域，獲多項國家工程測繪金獎和地理信息系統(tǒng)科技進步獎。
　　在交通信息化領(lǐng)域，中交宇科開發(fā)了真三維公路智能設計系統(tǒng)、真三維公路建設項目管理系統(tǒng)、實景三維公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)、路網(wǎng)監(jiān)測與應急管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等行業(yè)系列軟件產(chǎn)品，在廣東、新疆、貴州、江西、湖北等得到廣泛應用，承擔了“可視化養(yǎng)護信息資源整合關(guān)鍵技術(shù)研究”、“公路勘察設計、施工與運營養(yǎng)護一體化平臺技術(shù)研究”等交通部科研課題，獲多項行業(yè)科技進步獎，其中真三維公路智能設計系統(tǒng)獲交通科技進步特等獎，國家科技進步二等獎。
　　在遙感技術(shù)服務領(lǐng)域，中交宇科承擔了國家和交通運輸部高分交通遙感試點示范應用重大科技專項研究工作，和中科院遙感所、武漢大學、中國地質(zhì)大學、浙江大學等緊密協(xié)作，形成一系列遙感應用產(chǎn)品和技術(shù)，為交通行業(yè)提供工可、勘察設計、路網(wǎng)監(jiān)測等所需的遙感數(shù)據(jù)產(chǎn)品、地質(zhì)解譯及變化監(jiān)測等增值服務。同時聯(lián)合四維圖新和天地圖公司依托部路網(wǎng)中心為交通行業(yè)提供交通地理信息動態(tài)更新“一張圖”專業(yè)數(shù)據(jù)服務。

應用領(lǐng)域： 大數(shù)據(jù)交通三維市政市容信息平臺 （點擊應用領(lǐng)域名稱查看更多相關(guān)GIS成功案例）

案例區(qū)域：華北，北京市

　　(1)新疆綜合交通地理信息服務平臺及工程建設遙感核查模塊

　　本工程在十三五規(guī)劃總體需求及新疆交通大建設背景下，以進一步提升全疆交通信息化水平，打造高效有序的全疆交通基礎設施建設管理為出發(fā)點，通過衛(wèi)星遙感、GIS、云平臺及大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)手段，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心進行升級改造，打破現(xiàn)有分散獨立平臺的信息壁壘，打通新疆現(xiàn)有平臺之間的信息鏈路，對全疆公路建設項目進行統(tǒng)計、匯總、分析、考核評價，為交通建設管理提供準確及時可靠的建設項目進度動態(tài)信息和投資完成情況，實現(xiàn)全疆公路建設統(tǒng)一監(jiān)管、綜合指揮、政府決策，并為全疆各交通運輸部門提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源共享服務。

　　本工程在數(shù)據(jù)中心的基礎上，采用SuperMapGIS平臺和電子地圖數(shù)據(jù)、動態(tài)交通路況數(shù)據(jù)，實現(xiàn)交通基礎圖層和交通業(yè)務專題圖層的開發(fā)及信息化指揮平臺集成展示，并建設完成全疆統(tǒng)一的交通運輸GIS服務平臺，提供基于遙感的公路建設工程進度核查應用服務。

　　本項目的總體架構(gòu)分為基礎設施層、數(shù)據(jù)層(數(shù)據(jù)中心)、平臺層、應用層和用戶層5層，如下圖所示：

　　新疆綜合交通地理信息服務平臺工程主要包括綜合交通地理信息服務平臺為支撐，面向領(lǐng)導層用戶的綜合地圖展示系統(tǒng)、交通運輸信息化指揮大屏，以及面向基層建設施工管理用戶的基于遙感的施工進度核查系統(tǒng)。

　　綜合交通地理信息服務平臺系統(tǒng)界面如下：

　　綜合地圖展示系統(tǒng)界面如下：

　　交通運輸信息化指揮大屏界面如下：

　　基于遙感的施工進度核查系統(tǒng)界面如下：

　　(2)KKH公路建設施工信息化監(jiān)管平臺

　　KKH公路建設施工信息化監(jiān)管平臺是我公司為響應習近平主席提出的共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)的號召，承擔的第一個海外公路建設信息化工程。

　　著眼當前海外工程所面臨的施工環(huán)境惡劣、有效通訊基礎設施不全等困難，導致大部分施工處沒有通訊信號，有些還要受其國內(nèi)政治因素，動態(tài)不平，人員和物資安全難以得到保障。本平臺結(jié)合我國自主的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，搭建項目施工區(qū)域無運營商信號覆蓋環(huán)境下施工安全信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)項目施工全線北斗網(wǎng)絡、無線基站網(wǎng)絡與運營商網(wǎng)絡的無縫融合，并充分依托已有研究成果北斗定位終端和通訊定位一體化終端，基于B/S架構(gòu)實現(xiàn)施工全線的通訊服務和位置安全服務，實現(xiàn)對項目部現(xiàn)場施工人員、車輛的位置監(jiān)控及定位，同時搭配攝像頭進行輔助監(jiān)控，并且該平臺對于人員信息、車輛信息、設備信息管理提供了錄入接口，對境外國內(nèi)外施工人員和物資設備都進行了統(tǒng)一的管理，防止了人員物資頻繁調(diào)動所帶來的調(diào)度困難。

　　總體架構(gòu)如下圖所示：

　　KKH公路建設施工信息化監(jiān)管平臺，充分利用超圖SuperMap平臺，提供的地圖管理與發(fā)布、自定義圖層管理等電子地圖服務，以及切換、定位、查詢等平臺標準接口，進行二次開發(fā)，功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：

　　2013年國家科技部、國家標準委批準惠州市成為全國首批20個智慧城市試點示范城市之一，并編制《智慧惠州建設總體規(guī)劃(2014-2020年)》。在2014年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部楊傳堂部長代表部黨組，提出了推進“四個交通”建設的發(fā)展思路，并將其作為當前和今后一段時期交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　作為“智慧惠州”建設的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時為響應交通運輸部“四個交通”及“互聯(lián)網(wǎng)+交通”重大戰(zhàn)略，惠州市交通運輸局借此機會，組織編制了《惠州市智慧交通建設發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，打造具有惠州特色的智慧交通體系?；葜萁煌ɑA設施管理與服務平臺是其中的重要工程。平臺總體框架如圖所示：

　　惠州公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是交通基礎設施管理與服務平臺應用層的重要應用系統(tǒng)之一，其示范工程省道S120示范路段，約10公里，需利用地形和影像數(shù)據(jù)構(gòu)建三維場景，利用緯地道路設計數(shù)據(jù)，以道路中心線為基準，對路線進行三維建模，包含路面、路基、橋梁和1個收費站模型。

　　惠州S120公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，借助超圖SuperMapGIS平臺二三維一體化開發(fā)，具體功能模塊包括：

　　1)GIS操作：實現(xiàn)三維驅(qū)動二維，構(gòu)成二三維聯(lián)動;

　　2)道路資產(chǎn)管理：實現(xiàn)路線(路線現(xiàn)狀、路段)、路面、路基(路基現(xiàn)狀、路基防護、路基排水、路基邊坡)、橋梁、涵洞、收費站的基本信息的新增、刪除、修改、查看以及和二三維GIS的聯(lián)動;

　　3)綜合信息查詢：實現(xiàn)GIS分類展示、全路線查詢、按公路公里樁號查詢功能;

　　4)巡查管理：包括對路面、路基、橋梁、涵洞的巡查管理。包括巡查計劃、巡查記錄的新增、刪除、修改、查看，以及路面巡查病害在二三維GIS上的標簽展示;

　　5)技術(shù)狀況管理：對路線、路段技術(shù)評定的結(jié)果記錄進行新增、刪除、修改、查看以及在GIS地圖上展示。

　 (4)道路運輸安全生產(chǎn)應急服務平臺

　　根據(jù)交通部“十二五”公路運輸應急體系建設規(guī)劃的要求，力爭建成全區(qū)統(tǒng)一的公路運輸管理應急處置信息平臺，通過監(jiān)控與管理系統(tǒng)保障對主要客運站場、重點營運車輛等重點監(jiān)控目標的日常監(jiān)控和穩(wěn)定運行;在全區(qū)公路運輸管理信息化的基礎上，實現(xiàn)應急信息的及時上報、快速反應、統(tǒng)一指揮、全面?zhèn)鬟_，顯著提升全區(qū)突發(fā)事件處理應急公路運輸保障、運力資源調(diào)配和應急處置的水平，為全區(qū)公路運輸應急體系建設和完善提供支撐，提高公路運輸安全管理和服務水平以及應急處置能力，為人民群眾提供安全、便捷的出行服務。使自治區(qū)公路運輸應急指揮的應急處置能力、應急服務水平進入全國領(lǐng)先行列。

　　根據(jù)道路運輸應急事件的特性，道路運輸應急指揮分為應急準備、應急監(jiān)測預警、應急處置、應急善后等四個主要階段，道路運輸安全生產(chǎn)應急服務平臺所有建設內(nèi)容圍繞上述四個階段展開?？傮w架構(gòu)如下圖所示：

　　其中運管應急行業(yè)監(jiān)管平臺應急處置的指揮調(diào)度模塊，采用了超圖公司的Supermap地理信息平臺，進行設計和開發(fā)。主要包括選擇預案、查閱案例、資源預選、態(tài)勢展示、執(zhí)行審核、事件進度、事件結(jié)束等幾個過程。系統(tǒng)將GPS車輛的監(jiān)控軌跡、應急調(diào)度中的資源預選、態(tài)勢展示等過程在GIS地圖上實現(xiàn)可視化。

　　目前區(qū)運管局已在全疆十八個地州推廣使用該系統(tǒng)，激活的企業(yè)總數(shù)有2萬多家，主要涉及兩客一危、普貨、駕校以及維修企業(yè)。